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在爆发性火山活动中，炽热的玄武质熔岩喷出火口，随其着地前固结程度的差异,形成不同形状的火山:纺锤形火山、麻花形火山、不规则状火山，以及牛粪状、饼状、草帽状或蛇形和扁平状溅落熔岩团。
玄武岩中的柱状节理——在玄武岩熔岩流中，垂直冷凝面常发育成规则的六方柱状节理。 玄武岩耐久性甚高，节理多，且节理面多成六边形（在玄武岩熔岩流中，岩石垂直冷凝面常发育成规则的六方柱状节理）。且具脆性，因而不易采得大块石料，由于气孔和杏仁构造常见，虽玄武岩地表上分布广泛，但可作饰面石材不多。 玄武岩的主要成份是二氧化硅、三氧化二铝、氧化铁、氧化钙、氧化镁（还有少量的 、 ），其中二氧化硅含量 多，约占百分之四十五至五十左右 成因，一般认为，设在均一基性的熔岩中有均匀分布的冷却中心（呈等边三角形分布，冷却中心距离彼此相等），然后，各向中心收缩，形成六方柱状节理。
高铁用玄武岩石料青岛的成因展飞石材二、异型石材制品的分类　　由于异型石材制品可以指除了石头平板材以外的所有的石材制成品，所以其种类非常的繁多，分类也很多。

　　我们经常会在一些 酒店和其它大型公共场所看到其用石材铺设的地面出现局部或大面积的损坏，象裂缝，破碎，粉化，孔洞等现象，这些现象尤其在用大理石铺设的地面中 常见。由于这些破损部位及易受到污染而且难以，人们看到的将是充满污垢千疮百孔的地面，这与其周围高雅的环境和氛围形成了极大的反差，极大的降低了石材的使用价值和效果。但是人们却不能轻易和简单的去更换这些损坏了的石材，一方面会造成材料和人工方面的较大的损失，另一方面也很难以承受停业更换石材而带来的相关损失。因此探讨和利用一些有效的方法和材料对损坏了的石材地面进行修复就显得非常重要。

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高铁用玄武岩石料青岛的成因展飞石材由于海底扩张，来自洋脊的深海拉斑玄武岩成为洋壳的主要组成。②发育于洋盆内群岛和海山的玄武岩。一般由拉斑玄武岩和碱性玄武岩复合构成，其成因可能与上地幔热柱活动有关。③发育于岛弧和活动大陆边缘的玄武岩。一般近深海沟一侧和早期发育的是拉斑玄武岩，规模大，分布广，并可能是细碧角斑岩系列的组成部分；向大陆方向，碱含量，为碱性玄武岩，但也可以有拉斑玄武岩与之共生，它们形成于岛弧和造山活动******阶段或稳定以后，通常规模较小而零散。所谓的高铝玄武岩以及共生的安山岩、英安岩、流纹岩等，出现于岛弧和造山带发育的中期。太古代晚期绿岩带的拉斑玄武岩，在成分和产状上可能相当于新生代岛弧的拉斑玄武岩。④发育于大陆内部的玄武岩。它包括由裂隙喷发的大规模泛流拉斑玄武岩和少量的碱性玄武岩，它们受陆壳花岗物质混染。 在高原地区常形成面积达数千至数十万平方千米的熔岩台地，有人称其为高原玄武岩，如印度的德干高原玄武岩。 按其充填矿物不同可分为橄榄玄武岩、紫苏辉石玄武岩等。 玄武岩的颜色，常见的多为黑色、黑褐或暗绿色。因其质地致密，它的比重比一般花岗岩、石灰岩、沙岩、页岩都重。但也有的玄武岩由于气孔特别多，重量便减轻，甚至在水中可以浮起来。因此，把这种多孔体轻的玄武岩，叫"浮石"。

玄武岩结晶程度和晶粒的大小，主要取决于岩浆冷却速度。如果是冷却较慢，比如一天降几度，则形成的是几毫米大小、等大的晶体；如果是快速冷却，比如一分钟降上百度,则形成的是细小的针状、板状晶体或非晶质玻璃。因此在通常的地表条件下，玄武岩主要是呈细粒至隐晶质或玻璃质结构，少数为中粒结构。常含橄榄石、辉石和斜长石斑晶，构成斑状结构。斑晶在流动的岩浆中可以聚集，称聚斑结构。这些斑晶可以在、在玄武岩浆通过地壳上升的过程中形成，也有可能于喷发前巨大的岩浆储源中形成。基质结构变化大，随岩流的厚薄、降温的快慢和挥发组分的多寡，在全晶质至玻璃质之间存在各种过渡类型，但主要是间粒结构、填间结构、间隐结构，较少次辉绿结构和辉绿结构。 是由火山喷发出的岩浆冷却后凝固而成的一种致密状或泡沫状结构的岩石。它在地质学的岩石分类中，属于岩浆岩（也叫火成岩）。

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　　 早的涂层材料都是陶瓷性质的物质，如TiN、TiC、Al23O等，近年来，涂层技术又有了很大的发展。超硬材料涂层正在得到应用，许多产品相继出现在市场上，但国内尚处在实验阶段，预计也会很快突破，超硬材料涂层的发展，使整个现有的切削工具的性能都明显得到了提高，面对当前大量涌现的难材料，这些新发展的涂层技术将有巨大的适应能力，前景相当喜人。